常見標準車軸分布為前一（2輪）后一（2輪），車廂一般為全封閉或半封閉?？傃b載量為25方，貨重不超1.5T;
l6.2M*1.9M
常見標準車軸分布為前一（2輪）后一（4輪），車廂一般為全封閉或半封閉?？傃b載量為30方，貨重不超2T;
l7.2M*2.3M
常見標準車軸分布為前一（2輪）后一（4輪），車廂有平板、半封閉（高欄）、全封閉三類，標準總裝載量不超45方，貨重不超5T，但是也有司機超高超寬裝載的。平板車廂可以超到50方左右，重量可以超到10T以內；
l8.5M*2.3M
常見標準車軸分布為前一（2輪）后一（4輪），車廂有平板、半封閉（高欄）、全封閉三類，標準總裝載量不超55方，貨重不超7T，但是也有司機超高超寬裝載的。平板車廂可以超到60方左右，重量可以超到15T以內；
l9.6M*2.3M
車廂類型：平板、全封閉、半封閉（高欄）
裝載量：60方、55方、58方，改型可裝載65方，平板超高超寬可裝68-70方。
軸承分布：11（6輪）、12（10輪）、111（10輪）、112（12輪）；
重量：8T、10T，15T，30T，
標準車型：9.6*2.3
改型：9.6*2.4、9.6*2.5;
l12.5M*2.3M
車廂類型：平板、半封閉（高欄）、全封閉；
裝載量：80方、78方、75方，改型可裝載到85方，平板超高超寬可裝85-90方，
軸承分布：111（10輪）、112（14輪）、113（18輪）；
載重量：20T、25T、35T
標準車型：12.5*2.3
改型：12.5*2.4、12.5*2.5、12.5*2.6、山東方向有12.5*2.7的車；
l14.5M*2.3M
車廂類型：以平板居多，全封閉車廂多為相關廠家特殊要求的車型，如青島海爾等；
裝載量：90方，改型之后可裝100方，平板超高超寬可裝100-110方；
軸承分布：111（10輪）、112（14輪）、113（18輪）
載重量：20T、25T、35T
標準車型：14.5*2.3
改型：14.5*2.5、14.5*2.4、14.5*2.6、14.5*2.7
l16M*3M
車廂類型：平板
裝載量：140-150方
載重量：35-45T
軸承分布：123（22輪）
l常見改型車
16（16.5）*2.4（*2.5、*2.6、*2.7、*2.8）：平板，裝載量120-130方，載重量：25-30T，軸承分布多為：112、113及123三類。
15*2.4（*2.5、*2.6）：平板，裝載量在100-110之間，該類車多分布于河北、河南、江蘇、浙江幾個方向。載重量在25T左右。承輛分布多為112類。
17.5（17）*2.6（*2.7）：此類車多存在于河南、河北方向，裝載量在140-150之間，載重量在25-30T，軸承分布多見于112、113兩類。
18*2.7：平板，此類車多存在于山東、安徽合肥方向，并且有部分車在長度上加3米的可活動車板，裝載量可達150-180方，安徽部分車總達達21米多，風險相當大。
